Salimos! 

Iremos posteando las actualizaciones en facebook, que es donde nos sigue más gente, aunque posiblemente hagamos alguna entrada de vez en cuando: https://www.facebook.com/fourco.jones

Podéis también seguir el podcast, que haremos mientras no nos roben los gadgets: ordenador, micro, móvil, etc…https://soundcloud.com/4co-jones

¡ ¡ G R A C I A S   A   T O D O S ! !

Las vacunas

Hoy os hablamos de otro trámite importante, las vacunas. 

Hace ya algún tiempo estuvimos en el Centro de Vacunación Internacional de la calle Montesa. Allí, nos hicieron un breve resumen de las vacunas que sería interesante ponernos:

  • Recordatorio de Hepatitis A y B
  • Rabia
  • Fiebres Tifoideas
  • Encefalitis centroeuropea
  • Cólera
  • Recordatorio de Tétanos
  • Dependiendo del libro de vacunación, Polio. 

Hay quien piensa que es una exageración, y probablemente lo sea. La realidad es que este no es un viaje cualquiera…vamos a pasar mucho tiempo en exteriores, acampando o durmiendo donde podamos, conviviendo con locales, tomando comida de dudosa preferencia y bebiendo agua de la que no sabemos nada. 

A mí lo que más me preocupa es cómo nos vamos a poner 6 vacunas de golpe, y los efectos secundarios que estas puedan darnos. De momento tenemos cita el día 25. Ya os contaremos. 

Los visados

La semana pasada terminamos de rellenar los formularios de visados. 

Los visados que necesitamos son: 

  • Rusia, visado de doble entrada, y carta de invitación
  • Azerbaijan
  • Turkmenistan, carta de invitación
  • Uzbekistan
  • Kyrgyzstan
  • Tajikistan, con permiso especial para GBAO
  • Kazakhstan
  • Mongolia

Además de esto, necesitamos bastante documentación adicional:

  • Carnet de conducir internacional, se pide en tráfico
  • Un seguro de salud válido en Kazakhstan
  • Una reserva de hotel en Kazakhstan, más direcciones de hoteles donde “nos quedaremos” en cada uno de los países. 
  • Fechas “exactas” de entrada y salida de los países.
  • Carta personal para la embajada de Tajikistan, reclamando el permiso especial para poder pasar a la región GBAO
  • Carta personal para la embajada de Kazakhstan, pidiendo porfa porfa porfa que nos dejen entrar. 

Todo esto, lo hemos metido en un sobre, junto al pasaporte, un cerro de fotos de carnet y una estampita de San Antonio, y lo hemos enviado a nuestros amigos de The Visa Machine, que son muy buenos y por una ingente cantidad de dinero nos gestionan el resto. 

Ahora sólo falta que no nos hayamos equivocado al rellenar ningún campo…que ya sería casualidad. 

Qué pasa con el coche

Hoy nos llegaba un email de The Adventurist, donde nos hacían un resumen sobre las opciones que tenemos los equipos sobre qué hacer con el coche.

Antaño, los coches se dejaban en Mongolia como parte de la donación benéfica. Desde hace un par de años, por cambios en la ley de allí, se ha establecido en el Mongol Rally la norma "No car left behind", que nos obliga a preocuparnos de qué va a pasar con el coche, y nos permite volver a llevar al rally auténticos coches-basura, sin importarnos lo que el gobierno de Ulan Bator piense sobre ellos.

Las opciones se explican en este gráfico:

La opción más barata es conducir de vuelta. En nuestro caso esto está descartado, dado que no vamos a tener tantos días de vacaciones. Además, complica bastante el papeleo, dado que hay que pedir visados de entrada múltiple. 

La segunda, quizás la más razonable, es que la propia organización traiga el coche de vuelta, en un contenedor. Esto nos cuesta la friolera de 1200 libras…unos 1500€. Este dinero lo sacan del depósito que hacemos para asegurarnos de que no contaminamos el desierto mongol dejando nuestros coches abandonados, con lo que es bastante cómodo. 

El coche tardará unas semanas en llegar, y será depositado en Lituania. Ahí, podemos elegir si abandonar el coche -desguazarlo, quizás con algo de dinero de por medio -  o ir a por él, si todavía nos quedan ganas de volar hasta Vilnius, y recorrer Europa a bordo de nuestro joven Peyote. 

Por supuesto que está la opción arriesgada: no hacer nada de lo anterior y abandonar el coche en cualquier rincón. La parte buena: es gratis. La mala: quizás no nos dejen abandonar el país, nos pongan una multa, The Adventurist nunca nos devolverán nuestro depósito, y comprometemos la reputación del rally. No mola. 

Existe una última opción. Hay un participante australiano que parece estar dispuesto a llevarse todos los coches, sin tener que pagarle, no sabemos muy bien para qué. De momento parece que es una opción un poco fuera de la ley, pero puede que se aclare según se acerca la fecha de salida, y que nos permita ahorrarnos esos 1500€ de más. 

Por el momento, todo parece indicar que lo más razonable es resignarse y pagar, independientemente de si queremos recuperar el coche o no. La segunda parte, es si el coche llegará vivo a Ulan Bator. Pero esto ya, amigos, es harina de otro costal :)

El cerdito de Designit

Como saben los que nos conocen de hace tiempo, no es la primera vez que intentamos hacer el rally. Hace dos años tuvimos un primer intento que resultó fallido por temas que no vienen al caso. 

Por aquel entonces, pusimos un cerdito encima de la máquina de café, que recogió el cambio de todo un conjunto de cafeínicos diseñadores e investigadores durante semanas: 

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Hoy, hemos recuperado y contado el dinero, que llevaba guardado desde entonces en un cajón. Son 56,50€, que en nombre del colectivo Designit (y sin preguntarles) he donado todo al nuevo proyecto de rally: 

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Con esta donación colectiva, y los pedidos que han ido entrando a lo largo de la mañana, estamos bastante contentos de haber superado la barrera de los 2000€ en tol.do

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La realidad es que a esto hay que restarle la comisión de PayPal y el coste del merchandising, pero desde luego está habiendo bastantes avances. 

A los colaboradores, un millón de gracias. A los que no, no sé a qué esperáis :)

Ya está aquí el merchandising

Ha tardado algo más de lo esperado, pero por fin ponemos a la venta el material del equipo! 

Hay camisetas, bolsas de tela y tazas mug. Podéis comprarlo todo, todo y todo en nuestro tol.do: 

http://fourco.tol.do

Además, y hasta que nos veamos desbordados, no habrá gastos de envío para los que vivís en Madrid capital. Hemos decidido repartirlo nosotros mismos para poder dar un abrazo en persona a todo el que nos apoye comprando material. :)

Muchas gracias majos! 

El merchandising está en camino!

Esta semana hemos revisado los diseños con los chicos de Hola Por Qué y parece que todo está OK, con lo que da comienzo la producción de la primera tirada de camisetas, bolsas y tazas! 

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Podéis echarles un vistazo en fourco.tol.do/merchandising

Gracias, muchachada!

Nos ha llegado un paquete de Coolearth

Anoche nos llegaba un paquete desde Reino Unido, enviado por los chicos de Coolearth, una de las dos ONG a las cuales irá destinada la donación benéfica del viaje. 

En él incluyen dos camisetas especiales del rally, algunas pegatinas para el coche y unos ambientadores con forma de árbol. 

Os dejamos también un pequeño vídeo que explica qué tiene de especial la manera de defender los bosques que tiene Coolearth: 

What We Do from Cool Earth on Vimeo.

La verdad es que es una manera de subirnos los ánimos, últimamente con la presión y los viajes de trabajo se nos está haciendo un poco cuesta arriba la organización del rally, y sacar las tareas está siendo más complicado de lo que esperábamos. 

¿Y si intentamos batir un record mundial?

Me acabo de enterar de que una participante del Mongol Rally intentó batir un record mundial para recaudar fondos para su aventura. 

Laura Byng, del equipo Dotty and the Dice, se dio cuenta de que que podía batir un récord Guiness, más concretamente el de la maratón más larga en un coche de choque. O como diría Osvaldo, en carritos chocones. La marca actual la tenía un alemán, con 24h seguidas. 

Las normas eran sencillas: tenía que haber siempre 3 coches en movimiento en la pista aunque en los coches secundarios los conductores podían ir cambiando, y por cada 60 minutos de conducción se podía descansar 5. 

Laura consiguió batir el record, con una marca de 25 horas seguidas. Lo que es mejor, participó en el rally a bordo de un pequeño Daewoo Matiz y lo completó, contra todo pronóstico, como todos los otros coches que participan :)

Ahora la pregunta es: ¿Qué record mundial podríamos batir nosotros? Si todo va bien debería haber una caja de comentarios al final de este texto, sentíos libres de aportar ideas! 

Buen fin de semana para todos!

Seguimos buscando ese pequeño empujón

Seguimos buscando gente que esté interesada en ayudarnos con este proyecto. Aunque ya sabemos que vosotros nos vais a seguir ayudando con micro-donaciones, la verdad es que a día de hoy vemos muy difícil que el proyecto salga adelante como nos gustaría si no contamos con un acuerdos de patrocinio con empresas que nos ayuden a financiar parte de esta aventura.

Por eso, y porque somos unos firmes creyentes en el poder de las redes articuladas y la teoría de los seis grados, hemos preparado esta pequeña presentación genérica donde contamos en menos de 10 slides nuestra aventura a grandes rasgos. 


Por nuestro lado, estamos totalmente convencidos de que un viaje como este es una oportunidad irrepetible para generar contenidos, probar materiales, hacer investigación de mercado con usuarios en países remotos, hacer acciones publicitarias o de marketing… Sólo necesitamos un poco de ayuda para llegar a las empresas, y proponerles algunas maneras locas de cómo colaborar. 

Por eso, amigo seguidor de 4Co.Jones. Ya está demostrado que te está costando sacar la tarjeta de la cartera para hacer donaciones. Si en lo que dudas puedes compartir esto con tus conocidos, o sugerirnos esa persona especial con la que ir a hablar, estaremos tremendamente agradecidos. 

Mil gracias a todos de antebrazo! :D